พื้นผิวที่แตกต่างกัน การแนะนำสปริงทอร์ชั่นของประตูโรงรถ

สารเคลือบสปริง เส้นผ่านศูนย์กลางสปริง ลวดสี่เหลี่ยม

แรงบิดของลวดกลม: ลวดนิรภัยน้ำมัน
•สายไฟ ASTM A229 คลาส II
•อบด้วยความร้อนเพื่อบรรเทาความเครียด
• เหมาะสำหรับงานประตูเหนือศีรษะ

เคลือบลวดกลม
•สายไฟ ASTM A229 คลาส II
•อบด้วยความร้อนเพื่อบรรเทาความเครียด
•ลวดเคลือบสีดำให้ความทนทานต่อการกัดกร่อน
•รูปลักษณ์ที่สะอาด – ลดรอยมือมันบนประตูเมื่อติดตั้ง

แรงบิดลวดกลม: สังกะสี
•รูปลักษณ์ที่เหนือกว่า (สายไฟ Sivaco 9001 Series)
•ความต้านทานต่อการกัดกร่อนส่งผลให้มีรอบความล้มเหลวมากขึ้น ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• ขึ้นชื่อในด้านความแข็งแกร่งและความทนทานพร้อมความต้านทานต่อการแตกหักที่เกิดจากตัวเพิ่มความเครียด เช่น เครื่องหมายเครื่องมือและเครื่องหมายการจัดการ และข้อบกพร่องพื้นผิวอื่นๆ
• ผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มที่ช่วยให้คุณควบคุมอัตรากำไรที่สูงขึ้นซึ่งนำไปสู่ผลกำไรที่เพิ่มขึ้นทางเลือกสำหรับตลาดที่มีการแข่งขันสูง เพราะลูกค้าของคุณจะเห็นความแตกต่าง

เคลือบผงลวดกลม
•สายไฟ ASTM A229 คลาส II
•สีฝุ่นโพลีเอสเตอร์ – เคลือบเงา
•อบด้วยความร้อนเพื่อบรรเทาความเครียด
•การเคลือบสีฝุ่นให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงสุดเหมาะสำหรับงานที่มีความชื้นสูง
•รูปลักษณ์ที่สะอาด – ลดรอยมือมันบนประตูเมื่อติดตั้ง
• ลดการซีดจางของสปริงและการเสียดสีระหว่างขดลวดกับขดลวดได้อย่างแท้จริง
•กรุณาระบุสีขาวหรือสีดำเมื่อสั่งซื้อ (สามารถเลือกสีที่กำหนดเองได้ โทรสอบถามข้อมูล)

แรงบิดของลวดสี่เหลี่ยม
• ลวดอบอุณหภูมิน้ำมัน
•สายไฟ ASTM A229 คลาส II
•อบด้วยความร้อนเพื่อบรรเทาความเครียด
• วัสดุที่คุ้มค่าคุ้มราคา
•เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่จำกัดซึ่งอาจพิจารณาสปริงดูเพล็กซ์หรือเพลาขนาน
•มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเทียบเท่าของสปริงลวดกลมถึง 20%
•ช่วยให้สามารถกักเก็บพลังงานได้มากขึ้นต่อตารางนิ้วของวัสดุ
•ใช้กับข้อต่อสปริงทอร์ชั่นมาตรฐาน (แนะนำแบบเกลียวสากล)